Gazole tendu, E85 imbattable : la carte des prix en la France ce 21 septembre 2026

Publié le 2026-09-21

Pendant que le débat public s'agite autour d'un gazole « jusqu'à 4 euros », les relevés Refil de ce 21 septembre montrent une autre réalité, plus concrète : entre deux stations françaises, l'écart atteint aujourd'hui 0,356 €/L sur le SP95-E10. C'est là, et pas sur le baril, que se joue votre facture de la semaine.

Ce que disent nos relevés du jour en la France

Au 21 septembre 2026, le gazole s'affiche entre 2,259 €/L dans la station la moins chère et 2,570 €/L dans la plus chère, pour une moyenne de 2,420 €/L. Soit 0,311 €/L d'écart, environ 15,55 € sur un plein de 50 litres.

Sur le SP95-E10, la dispersion est encore plus large : de 1,995 €/L à 2,351 €/L, moyenne à 2,181 €/L. L'écart de 0,356 €/L représente près de 17,80 € par plein de 50 litres. Autrement dit, un automobiliste qui fait quatre pleins par mois peut voir passer plusieurs dizaines d'euros selon la seule station choisie.

Le superéthanol E85 reste dans une autre catégorie : 0,830 €/L au minimum, 1,098 €/L au maximum, moyenne à 0,870 €/L. La moyenne très proche du plancher indique que la plupart des points de vente qui le distribuent restent groupés en bas de fourchette — mais l'écart de 0,268 €/L (13,40 € pour 50 litres) suffit à justifier une vérification avant de s'arrêter.

Pourquoi le gazole reste le point de tension de cet automne

Les analyses publiées ces derniers jours convergent sur un point : le carburant progresse plus vite que le pétrole brut, un décalage qui intrigue jusqu'aux banquiers centraux. En cause, le maillon du raffinage, régulièrement montré du doigt, et la structure des marges de distribution. Le brut, lui, est loin de ses records, ce qui explique le sentiment d'incohérence à la pompe.

Sur le gazole, la pression est structurelle avant l'hiver : ce carburant partage ses installations de production avec le fioul de chauffage, et la demande saisonnière se superpose à des capacités de raffinage sous contrainte. D'où les avertissements selon lesquels les prix pourraient rester élevés cet hiver même si le baril reflue.

Un rappel utile : le prix affiché suit le brut avec un décalage de une à deux semaines, puis se voit filtré par la fiscalité française — TICPE et TVA, largement forfaitaires — et par les marges locales. C'est précisément parce que la part fiscale est stable qu'une baisse du baril ne se traduit jamais à l'identique sur l'étiquette. Quant aux scénarios à trois ou quatre euros le litre qui circulent, ils relèvent pour l'instant de l'hypothèse extrême, pas de la trajectoire observée dans nos relevés.

L'action concrète de la semaine

Si vous roulez au diesel, évitez d'attendre la jauge au minimum : la pression saisonnière sur le gazole ne montre pas de signe de détente, et un plein contraint dans la première station venue vous expose au haut de la fourchette, à 2,570 €/L. Visez un plein en début de semaine, en dehors des axes autoroutiers, et comparez avant de partir : l'application gratuite Refil affiche sur la carte la station la moins chère autour de vous, ce qui reste le levier le plus immédiat pour amortir la hausse.

Si votre véhicule est compatible E85, l'écart avec le SP95-E10 est aujourd'hui trop important pour être ignoré. Et dans tous les cas, l'enjeu de la semaine est chiffrable : jusqu'à 17,80 € sur un plein d'essence, 15,55 € sur un plein de gazole. C'est la seule variable que vous contrôlez vraiment.

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