Pourquoi l'essence coûte plus cher à Montréal

Publié le 2026-09-22

Le brut est le même, le raffinage est le même, et pourtant le litre montréalais se paie régulièrement plus cher qu'en région. L'essentiel de l'écart est décidé avant même que le détaillant n'affiche son prix.

Une taxe de plus sur le même litre

Dans la région métropolitaine de Montréal s'ajoute une taxe par litre destinée au financement du transport collectif. Elle ne s'applique pas ailleurs au Québec, et elle suffit à créer un écart permanent avec les régions voisines.

Par-dessus viennent la taxe d'accise fédérale et la taxe québécoise sur les carburants, identiques partout, puis les taxes de vente calculées sur l'ensemble.

Le coût d'exploiter une station en ville

Un terrain en zone dense coûte plus cher qu'un terrain en bordure de route régionale, et cela se retrouve dans la marge que le détaillant doit dégager par litre.

C'est pourquoi les stations de quartier très central sont souvent parmi les plus chères de l'île, alors même qu'elles sont entourées de concurrence.

Mais la concurrence joue dans l'autre sens

Plus il y a de stations à portée, plus l'écart entre la moins chère et la plus chère est large. En région, le prix est souvent plus haut mais plus uniforme : il n'y a personne à sous-coter.

Autrement dit, à Montréal on paie plus en moyenne, mais on a davantage à gagner à comparer.

Ce qu'il faut en retenir

Comparer une moyenne provinciale avec votre propre station n'apprend rien : la moyenne mélange des litres qui ne portent pas les mêmes taxes.

Ce qui change ce que vous payez, c'est l'écart entre les stations à quelques minutes de chez vous. Refil met la moins chère en vert.

Questions fréquentes