¿Cómo sabe Refil si mañana sube la gasolina?

Publicado el 2026-10-07

Refil no adivina: cruza lo que ya tiene fecha publicada (impuestos y ayudas), lo que el surtidor está haciendo hoy y un modelo estadístico entrenado con 21 años del Boletín Petrolero de la UE que calcula la probabilidad de que la gasolina y el diésel suban la semana siguiente. Sólo te avisa cuando esa probabilidad supera un umbral medido, y publica cuántas veces ha acertado.

Lo que ya se sabe: calendario, noticias y crudo

Los saltos de precio más bruscos rara vez los decide el mercado: son impuestos, ayudas que terminan o rebajas que caducan, y tienen fecha en el boletín oficial. Refil los guarda en un calendario y prepara el aviso con días de antelación, siempre por la mañana para que te dé tiempo a repostar.

Cada día, un clasificador automático lee los titulares de la prensa económica española y se queda sólo con lo que cumple dos condiciones: que afecte al precio en el surtidor y que traiga una fecha concreta de entrada en vigor. Un comentario de mercado sin fecha no cuenta. Y nada de lo que propone se envía sin que una persona lo revise.

La tercera pieza es el crudo. El Brent tarda entre una y dos semanas en llegar al surtidor, así que cuando sube o baja un 8 % o más en cuatro a siete días, esa rampa anticipa lo que viene. Una lectura suelta y anómala del mercado no basta: un pico de un día que se deshace al siguiente se descarta.

El detector: la misma hora hoy que ayer

La cuarta fuente mira nuestro propio histórico de precios: si la media nacional ya ha empezado a moverse hoy. Toma dos fotos a hora fija, a las 10 y a las 18 h, y compara cada una con la misma franja del día anterior.

Lo de la hora fija no es un detalle. La primera versión comparaba el precio de media mañana con el cierre de la víspera, y en los mercados donde el precio sube y baja a lo largo del día confundía ese vaivén con una subida: cuando avisaba entre las 12 y las 15 h (hora UTC) acertaba el 42 %. La misma regla aplicada a precios comparables acertó el 86 % en el mismo periodo, y por eso se cambió.

El modelo semanal: 21 años de datos y una probabilidad

Para adelantarse de verdad hace falta otra pregunta: ¿subirá el precio al menos un céntimo por litro de aquí al lunes que viene? El modelo la contesta con una probabilidad, no con un sí o un no. Aprende cómo el precio antes de impuestos sigue al coste mayorista de la gasolina y el gasóleo, al Brent y al cambio euro-dólar, con el Boletín Petrolero semanal de la Comisión Europea desde 2005.

Combina dos enfoques: uno clásico de traslado de costes, que además rebaja su confianza cuando lleva unas semanas fallando, y uno de aprendizaje automático entrenado con todos los países a la vez. Se recalcula los martes y los jueves; si los datos de coste no han llegado a tiempo, ese día no publica nada en lugar de suponer que nada se ha movido.

Se eligió sin mirar 2024, 2025 ni 2026: esos años quedaron reservados para un examen final que se hizo una sola vez. En ese examen, cuando el modelo daba al menos un 70 %, el precio subió un céntimo o más en el 84 % de los 152 avisos, y su error de calibración (una medida en la que menos es mejor) bajó de 0,183 a 0,158 frente al modelo anterior.

Lo que no promete, y cómo lo comprobamos

Es una probabilidad. No dice cuántos céntimos exactos, y un 70 % significa que tres de cada diez veces no pasará. En una crisis el traslado de costes se rompe: en 2022 los avisos «seguros» del primer modelo acertaron sólo el 57 %. Y 2026 ha sido un año fácil para acertar subidas, así que la cifra prudente es la de largo plazo: con ese primer modelo, de 2012 a mayo de 2026 y avisando a partir del 60 %, el 63 % de las veces el precio subió al menos un céntimo, cuando en una semana cualquiera eso pasa una de cada cuatro.

Por eso en España el aviso al móvil sólo sale con una probabilidad de al menos el 60 % y con el coste mayorista subiendo, nunca más de uno cada 72 horas. Si en la práctica acierta menos del 60 % con al menos diez avisos evaluados, se calla solo.

Y el marcador es público. La página «¿Sube mañana la gasolina?» contrasta cada aviso días después con lo que hizo la media nacional, sólo cuenta como acierto un movimiento de al menos un céntimo por litro en la dirección anunciada y no enseña el porcentaje de una capa hasta que tiene 30 avisos evaluados.

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