Diesel ou essence : à partir de combien de kilomètres est-ce rentable ?
Avec un surcoût d'achat de 2 100,00 € et 15 000 km par an, le diesel rattrape l'écart en environ 21,1 ans (316 500 km). Si vous gardez la voiture 8 ans : ce n'est pas rentable. Ce sont des chiffres indicatifs : remplacez-les par les vôtres.
Ce que vous avez dépensé avec chaque voiture, année après année
La formule
Le diesel coûte souvent plus cher à l'achat et moins à la pompe. Ce que vous économisez chaque année, c'est l'écart de dépense en carburant ; le seuil de rentabilité est le surcoût divisé par cette économie.
dépense_par_an = km_par_an/100 × conso × prix_du_litre
économie_par_an = dépense_essence − dépense_diesel
seuil_en_années = surcoût ÷ économie_par_an
seuil_en_km = seuil_en_années × km_par_an
Calculez votre cas
Remplacez les chiffres par les vôtres. Le résultat se met à jour aussitôt et vous pouvez partager le lien.
Prix typiques du jour : E10, 2,121 € ; Gazole, 2,386 € (au 27 octobre 2026). Remplacez-les par ceux de votre station.
- Économie de carburant par an
- 99,53 €
- Rattrapé en (années)
- 21,1
- Rattrapé en (km)
- 316 500
- Résultat à 8 ans
- −1 303,80 €
Le chiffre
Avec un surcoût de 2 100,00 €, le diesel a besoin de 316 500 km pour être rentable. Si vous roulez moins, l'essence est plus avantageuse.
Comment nous l'avons calculé
- Le surcoût d'achat par défaut équivaut à 1 000 litres de carburant ; les 15 000 km par an et les 8 ans sont des valeurs indicatives : mettez les vôtres.
- Les consommations de 6,5 et 5,5 l/100 km sont des valeurs indicatives, pas des moyennes officielles.
- Seuls comptent le carburant et le surcoût d'achat. Ni assurance, ni taxes du véhicule, ni entretien, ni péages, ni valeur de revente, qui peuvent faire pencher la balance d'un côté ou de l'autre.
- Les prix typiques viennent des prix officiels que Refil collecte chaque jour, avec la date indiquée.
Questions fréquentes
À partir de combien de kilomètres un diesel est-il rentable ?
Quand l'économie cumulée de carburant égale le surcoût d'achat : surcoût ÷ économie au km. Avec les chiffres ci-dessus, 316 500 km.
Combien de kilomètres par an faut-il rouler pour que le diesel soit rentable ?
Plus vous roulez, plus vite c'est rattrapé : avec 15 000 km par an, il faut 21,1 ans. Avec moitié moins de kilomètres, deux fois plus de temps.
Et si le diesel est plus cher au litre que l'essence ?
Cela dépend de la consommation : si le diesel consomme moins de litres, le coût au kilomètre peut rester inférieur. S'il n'économise rien au kilomètre, le surcoût n'est jamais rattrapé.
Qu'est-ce qui compte d'autre que le carburant ?
L'assurance, les taxes du véhicule, l'entretien et la valeur de revente. Ils ne sont pas dans ce calcul : ils peuvent changer le résultat.
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