Quanto costa ricaricare un'auto elettrica

Pubblicato il 2026-08-10

Non esiste un prezzo unico della ricarica. Lo stesso chilowattora può costarti tre o quattro volte tanto a seconda di dove attacchi la spina, e il prezzo al kWh pubblicizzato è raramente il conto completo.

Tre prezzi molto diversi per lo stesso kWh

Ricaricare a casa con la tariffa domestica è quasi sempre l'opzione più economica, e con una tariffa dedicata al veicolo elettrico lo diventa ancora di più. Se hai un posto auto con presa e puoi ricaricare di notte, questo singolo fatto pesa più di tutti gli altri consigli di questa pagina messi insieme.

La ricarica pubblica in corrente alternata — colonnine su strada, parcheggi, hotel, centri commerciali — sta nel mezzo: più cara che a casa, ma nettamente sotto la ricarica rapida. Alcune colonnine di destinazione sono gratuite mentre fai la spesa o soggiorni.

La ricarica rapida e ultrarapida in corrente continua, quella delle aree di servizio, è il modo più costoso di comprare elettricità per l'auto: spesso da due a quattro volte il prezzo di casa. Stai pagando l'impianto, l'allacciamento di potenza e la comodità di recuperare autonomia in venti minuti.

I costi che non compaiono nel prezzo esposto

Quota di attivazione o di sessione: un fisso solo per avviare la ricarica. Su una ricarica breve può dominare il conto, ed è il motivo per cui le piccole ricariche rapide risultano sproporzionatamente care al chilometro.

Fatturazione a minuto invece che a kWh: se la rete addebita il tempo, un'auto che accetta meno potenza paga di più per la stessa energia. La potenza massima in continua della tua auto, e la rapidità con cui cala man mano che la batteria si riempie, diventano parte del prezzo.

Penale di occupazione: un addebito al minuto se lasci l'auto collegata a ricarica finita. Ragionevole in linea di principio, caro se vai a pranzo.

Abbonamento contro consumo occasionale: molte reti offrono un canone mensile con prezzo al kWh più basso. Conviene solo oltre un certo chilometraggio, quindi calcola il punto di pareggio prima di sottoscriverlo.

Roaming: pagare con la tessera o l'app di un operatore terzo invece che con quella della rete comporta spesso una maggiorazione.

Come calcolare il costo reale ai 100 km

Il conto è semplice: prendi il consumo reale della tua auto in kWh ogni 100 km e moltiplicalo per il prezzo al kWh che paghi davvero. Un'auto da 18 kWh/100 km a 0,25 €/kWh costa 4,50 € ogni 100 km; la stessa auto a 0,75 €/kWh su una colonnina rapida costa 13,50 €.

Due correzioni tengono onesto il numero. Usa il consumo reale, non quello omologato: freddo, andatura autostradale e un box da tetto lo fanno salire, a volte del 30% o più. E tieni presente che la ricarica in alternata perde circa il 10-15% dell'energia tra il contatore e la batteria, quindi la bolletta riporta più kWh di quelli arrivati all'auto.

Se stai confrontando con benzina o gasolio, assicurati che entrambi i lati usino la stessa base: consumo reale, prezzi di oggi, stessa distanza.

Dove sta il risparmio vero

Ricarica a casa di notte in fascia economica ogni volta che puoi, e tratta la ricarica rapida per quello che è: uno strumento per i viaggi lunghi, non un'abitudine.

Su un viaggio lungo, pianifica poche soste lunghe invece di molti rabbocchi brevi: le quote di sessione pesano soprattutto sulle ricariche piccole, e quasi tutte le auto caricano più in fretta con la batteria scarica. Due volte dal 10% al 60% conviene più di quattro volte dal 60% al 90%.

E controlla il prezzo prima di attaccare, non dopo. All'interno della stessa rete le tariffe cambiano da un punto all'altro, e la differenza tra la colonnina rapida più economica e la più cara di un itinerario giustifica ampiamente qualche minuto di pianificazione.

Domande frequenti